Бетонный пол в гараже: как залить бетон своими руками, тонкости заливки, выбор краски для покрытия, чем покрасить

Как залить пол в гараже бетоном

Комфортность нахождения в гараже во многом зависит от того, правильно ли сделан пол. Он должен быть прочным, надежным, влагостойким. Этим требованиям отвечает не так много материалов. Один из самых распространенных — бетонный пол в гараже. Чтобы он выполнял свои функции, его надо сделать правильно. Как — подробно, по шагам опишем в этой статье.

Подготовка основания

Бетонный пол в гараже делают по грунту. Но чаще всего сам грунт — недостаточно надежное и плотное основание, потому требуется устройство основания — подушки из щебня и песка. Предварительные и обязательные работы — удаление плодородного слоя, вплоть до чистого грунта. С плодородным слоем убирается органика и большая часть микроорганизмов, а в чистом грунте их содержится минимальное количество.

Первый этап устройства бетонного пола в гараже — удаление плодородного слоя

Отметка нулевого уровня

В результате у вас получается котлован некоторой глубины. В него будет засыпаться щебень и песок, но чтобы понять достаточна ли его глубина или чрезмерна, надо определиться с «нулевым» уровнем пола. Удобно, если пол вровень с порогом ворот. Часто делают его чуть ниже порога, но тогда придется каким-то образом делать отвод воды, а она обязательно будет если не весной-осенью, зимой, с растаявшего снега, — точно.

Отмечаете по периметру стен нулевой уровень пола. Удобнее всего это делать при помощи построителя плоскостей (электронного уровня или нивелира). Включаете прибор на отображение горизонтальной плоскости, выставляете на нужном уровне и по лучу рисуете.

С лазерным уровнем работать проще

Если лазерного уровня нет, используете водяной. С ним не так удобно: приходится переносить отметку много раз по всем четырем стенам. Эти отметки соединяются прямой, вместо линейки можно использовать пузырьковый уровень, заодно можно проконтролировать, все ли правильно отметки поставили.

Водяным уровнем придется переносить отметки на все стены

Расчет толщины слоев ПГС

В результате этих работ имеем котлован и нулевую отметку пола. Теперь можно рассчитать, какой толщины слои необходимы для выхода на нужную высоту. Исходить надо из таких размеров:

  • оптимальная толщина бетонного пола в гараже (если стоит легковая машина или более легкий транспорт) — 10 см;
  • толщина слоя щебня по-минимуму — 10 см;
  • песка- не менее 5 см;

Итого получается, что котлован должен быть не мельче, чем 25 см глубиной. И это без учета покрытия пола. Если будете бетонный пол просто обрабатывать пропиткой или красить, то никаких добавочных сантиметров не требуется, для любого другого покрытия добавляете требуемую толщину.

Получив конкретную цифру, можно планировать количество песка и щебня. Если слои получаются очень уж большими, можно на дно засыпать и утрамбовать грунт (но не плодородный слой). Если глубины котлована недостаточно, вынимаем еще некоторое количество породы.

На стенах гаража можно нанести отметки, по которым можно будет контролировать толщину слоев. При небольшой ширине гаража — 2 метра или около того — этих отметок достаточно. Если гараж шире, надо выставить еще несколько кольев в середине и на них тоже нанести разметку. Понятное дело, все отметки должны лежать в одной плоскости. Это снова-таки удобно сделать при помощи нивелира. Другой способ — взять ровную планку или доску, приложить к нанесенным отметкам. Сверху на планку/доску поставить уровень. Если все выставлено верно, пузырек будет посередине.

Если планируете сделать яму в гараже, самое время копать под нее котлован. Если яма будет со стенками из кирпича, сразу же можно залить в ней бетонный пол. Пока будете заниматься подсыпкой под бетон в гараже, она наберет требуемый запас прочности и можно будет выкладывать стенки. Их можно выгонять после засыпки на полу подушки из щебня и песка.

Материалы для подсыпки

Для нормального бетонного пола в гараже лучше брать не гравий, а щебень. Гравий, с его округлыми краями, вы никогда не уплотните до необходимой степени. А если основание под бетоном будет нестабильным, даже толстая армированная плита лопнет. Потому завозим щебень, средней и мелкой фракции. Средней 60-70%, остальное — мелкой.

Подушка состоит из утрамбованных щебня и песка

К качеству песка для подушки особых требований нет. Важно, чтобы он был без глиняных включений, но его перед укладкой можно (и нужно) просеять.

Делаем подушку под бетонный пол

Первым делом надо выровнять дно котлована. Убираем неровности, засыпаем впадины, выводим уровень в горизонт. Не стоит думать, что бетонный пол в гараже можно сделать с нарушениями. Сделать можно, но потом плита потрескается, придется переделывать.

Теперь берем виброплатформу (можно взять в аренду) или ручную трамбовку и уплотняем грунт. По ходу дела, еще раз выравнивая плоскость. Когда грунт будет уплотнен, можно насыпать щебень. Засыпают не весь объем сразу — 10 см нормально не утрамбовать. Максимальный слой — 5 см, но лучше — 3-4. Засыпаем необходимую часть, распределяем, разравниваем (граблями) добиваясь примерно одной толщины. Берем трамбовку или виброплиту и трамбуем.

Лучше трамбовать виброплитой

Этот трамбовки щебня при устройстве бетонного пола в гараже очень важен — некоторое количество щебня вбивается в грунт. В результате он становится еще более плотным, повышается несущая способность, исключается возможность просадки. Трамбовка считается достаточной, если наступив на поверхность, вы не оставляете следов. Таким же образом трамбуются все порции щебня, доводя до требуемой толщины.

На утрамбованный щебень насыпают песок. Его также делят на части по 2-3 см. Особенность трамбовки песка: его надо смочить, еще говорят — пролить. Влажный песок трамбуют, снова ориентируясь на слои.

Теперь можно заняться выгонкой стенок ямы, если она есть. Их выводят в уровень с чистовым полом или даже чуть выше — чтобы можно было мыть машину прямо в гараже, не опасаясь, что в нее попадет вода.

Демпферный зазор

Бетонный пол по грунту часто называют «плавающим». Это потому, что его делают несвязным со стенами строения. В таком случае стены и пол могут просаживаться или подниматься независимо друг от друга, сохраняя целостность.

Чтобы пол в гараже из бетона не был связан со стенами, по периметру укладывают демпферную ленту (продается в строительных магазинах) или режут на полосы тонкие листы пенопласта (толщиной 10 мм). Ширина полос — 12-15 см — они должны немного выступать над финишной отделкой пола. Лишнюю высоту демпфера затем срезают вровень с полом.

Демпферная лента

Гидроизоляция пола из бетона в гараже

Сам бетон влаги не боится, повышенная влажность вредна для кузова машины, а также для вещей и оборудования, которых в гараже набирается очень много. Выбор материалов для гидроизоляции зависит от того,насколько близко находятся подземные воды и как высоко они могут подниматься в сезон.

Читайте также:
Внутренняя отделка бани из пеноблоков: как отделать, фото, наружная обшивка

Если грунтовые воды высоко, никаких особых мер по гидроизоляции можно не предпринимать, а настелить на песок плотную полиэтиленовую пленку (плотностью от 250 микрон, можно армированную, можно нет). в данном случае пленка больше нужна для того, чтобы влага из бетона не ушла в песок, чего допустить нельзя. При недостатке влаги бетон не наберет требуемой прочности и будет крошиться.

При высоком уровне грунтовых вод лучше взять гидроизоляцию более плотную и надежную — гидроизол или его аналоги. В любом случае полотнища пленки расстилают внахлест — они перекрывают друг друга на 10-15 см. Чтобы минимизировать возможность проникновения воды, стыки проклеивают двусторонним скотчем, можно дважды (в начале стыка и в конце).

Гидроизоляция заводится на стены, выше демпферной ленты. Там ее временно фиксируют. После заливки бетона и его схватывания ее можно будет обрезать.

Армирование

Так как нагрузки предполагаются нешуточные, бетонный пол в гараже армируют. Под легковые машины можно использовать готовую сетку из проволоки 7-8 мм в диаметре, размер клетки — 15 см. Чтобы получить единую армирующую систему, куски сетки укладывают с заходом друг на друга на одну клетку. Две сетки связываются одна с другой пластиковыми хомутами или специальной вязальной проволокой.

Гидроизоляция пола в гараже выполнена гидроизолом, армирующая сетка установлена на кирпичи

Еще один момент — сетка должны находится в толще бетона, примерно в середине. Просто уложить ее на пленку будет неправильно — металл не подвергается коррозии внутри бетона только в том случае, если он находится на глубине не менее 3 см. Чтобы бетонный пол в гараже служил долго и не трескался, сетку приподнимают над гидроизоляцией на 3-6 см. Для этого есть специальные подставки, но чаще используют половинки кирпича. Они как раз имеют толщину 6 см. Подкладываете их под армирующую сетку так, чтобы она не очень прогибалась.

Установка маяков

Чтобы пол в гараже был ровным, его надо выравнивать. Удобнее это делать при помощи специальной длинной планки, которую называют «правило» (ударение на букве «И» — от слова править). Эту планку опирают на ровные планки, выставленные по нужному уровню. Их называют маяки.

В качестве маяков можно использовать любые ровные и длинные предметы. Это могут быть трубы, бруски, специальные маяки, которые продаются в строительных магазинах. Их надо выставить в один уровень с нанесенной на стенах отметкой уровня бетонной плиты.

Ставят маяки от дальней стены, по направлению к той, в которой устроены двери (чаще всего получается, что вдоль длинной стены). Шаг установки — на 25-30 см уже, чем длина правила. Если правило длиной 150 см, расстояние между маяками должно быть 120-125 см. От стены отступают порядка 30 см, ставят первый маяк, далее другие с заданным расстоянием.

Так заливают бетонный пол в гараже по маякам

Устанавливают обычно на островки густо замешанного раствора. Выкладывают горку чуть выше, чем надо, в нее вдавливают маяк так, чтобы он оказался на нужном уровне.

При установке маяков можно сделать легкий уклон бетонного пола в сторону дверей (0,5-1 см на метр). В этом случае вода будет самотеком уходить с пола на улицу. Только обратите внимание, что бетона в этом случае требуется больше — приходится задирать дальний от входа край пола, но это компенсируется удобством эксплуатации.

На следующие сутки после заливки маяки вынимают, пустоты заполняют раствором и выравнивают в один уровень с ранее залитым полом.

Заливка бетоного пола в гараже

Марка бетона для пола в гараже — М250. Его характеристик более чем достаточно и по прочности и по морозостойкости. Из-за того, что толщина плиты большая, даже в небольшой по размерам гараж требуется большой объем раствора. Давайте прикинем: на небольшой гараж размерами 4*6 м при толщине бетонного пола потребуется 4 м * 6 м * 0,1 м = 2,4 кубометра. С учетом того, что нужен уклон, это будет все 3 куба. Если делать его своими рукам за один день, использовать надо две бетономешалки — одна не справится. Для работы потребуется приличная команда.

Чтобы замешивать бетон в бетономешалке нужна большая команда

На каждой бетономешалке должно стоять по одному человеку. Это при условии, что все компоненты находятся тут же и они же будут их загружать в грушу. Если составляющие надо подвозить — это еще два человека. Плюс двое должны возить бетон к месту его укладки и один — разравнивать. Получается немалая бригада. Таким составом придется работать весь день. Даже если помощники бесплатные, кормить -поить их надо. Вряд ли данный расклад поможет сэкономить значительную сумму денег по сравнению с заказом готового бетона с завода. Разве что будете работать в одни руки, заливая пол по частям. Такое тоже возможно, но может грозить трещинами в местах стыков участков пола, залитых в один день. Уменьшить шанс появления таких трещин можно, если снимать металлической щеткой цементное молочко, которое образуется на поверхности.

Если решили заказать бетон в миксере, стоит установить приемный лоток, который направит поток бетона в центр гаража. Из центра его уже легко распределять во все углы, а потом растягивать правилом. Чтобы облегчить разравнивание бетона и повысить его марку, сразу после предварительного распределения бетон, обрабатывают погружным вибратором для бетона. При этом сразу выходят воздушные пузыри, бетон становится более текучим и сам заполняет все полости. Маяки нужны будут только для ориентирования, и, может, частичного выравнивания.

Уход за бетоном

После заливки бетона, если на улице не очень жарко, можно просто закрыть двери гаража. Если есть окно, Его надо завесить, чтобы солнечные лучи не попадали на бетон. Если на улице слишком сухо и жарко, бетон накрывают полиэтиленовой пленкой или влажной мешковиной.

В течение недели плиту надо ежедневно поливать. Удобнее это делать по мешковине — можно не особо мучаясь относительно небольшими струйками поливать мешковину, а она будет отдавать влагу бетону. Если же бетонный пол в гараже накрыт пленкой, ее перед поливом снимают, затем снова растягивают. При поливе в этом случае надо следить, чтобы капли были мелкими — нужна насадка с большим количеством отверстий. В любом случае степень полива — до равномерно влажного состояния (определяется по темно-серому цвету поверхности), но без больших луж.

Утепленный бетонный пол в гараже

Есть два варианта — утеплить уже залитую плиту, залив сверху стяжку (строение на рисунке ниже) или сделать утепление сразу, уложив его под основную плиту.

Утепленный пол в гараже

Читайте также:
Изготовление журнального столика

При выборе второго варианта утеплитель укладывается поверх слоя гидроизоляции, на него выставляется армирующая сетка. Весь остальной процесс заливки бетонного пола в гараже аналогичен, только необходимо учесть толщину утеплителя при расчете глубины котлована.

В качестве утеплителя для данного случая рекомендуют использовать экструдированный пенополистирол (ЭППС) плотностью не менее 35 кг/м 3 . Он имеет очень хорошие характеристики, может выдержать большие нагрузки, не впитывает и не пропускает воду или пар. Так что это еще и дополнительная паро- гидроизоляция.

Чтобы была уверенность, что под колесами утеплитель не продавится, имеет смысл поверх него настелить слой геотекстиля. Это нетканая мембрана, которую используют при устройстве автодорог. Ее функция — распределение нагрузки, как раз то, что нам надо.

Минимальная толщина ЭППС — не менее 5 см, лучше — 8 см. Укладывать лучше в два слоя, при укладке смещая швы — чтобы как можно лучше изолировать пол от грунта.

Что лучше выбрать для покрытия, чем лучше покрасить бетонный пол в гараже, чтобы не пылил

Пыль и мелкий мусор не только загрязняют гараж, но и провоцируют постепенное истирание бетонного покрытия. В результате со временем приходится проводить масштабный и дорогостоящий ремонт. Существуют несколько видов материалов, которыми можно покрасить бетонный пол в гараже, чтобы тот не пылил. Краски обеспечивают надежную защиту бетона от истирания и улучшают внешний вид внутреннего убранства.

Плюсы и минусы бетонного пола в гараже

К числу достоинств, которыми обладает бетонное покрытие в помещении, относится следующее:

  1. Повышенная прочность к нагрузкам. Бетон способен длительное время переносить механическое воздействие и выдерживать конструкции, вес которых составляет несколько тонн.
  2. Продолжительный срок службы. Необходимость в замене бетонного пола в гараже возникает через 20-30 лет после заливки.
  3. Сравнительно низкая цена. Цемент и другие материалы, необходимые для формирования бетонной стяжки, стоят недорого.
  4. Гигиеничность. Бетонная стяжка не создает условия для размножения патогенных микроорганизмов.

Бетонный пол ремонтопригоден. Небольшие дефекты легко замазать цементным раствором.

Основной недостаток данного материала заключается в том, что бетонная стяжка отличается пористой структурой. Поэтому, под воздействием нагрузок, на полу в гараже постоянно образовывается пыль, опасная для органов дыхания.

Второй недостаток — неспособность выдерживать агрессивное воздействие некоторых химических веществ. Из-за последних пол в гараже растрескивается в течение полугода.

Причины появления пыли и дефектов

Бетонный пол характеризуется активным пылением. Объясняется это тем, что из-за пористой структуры пол, под воздействием нагрузок, постепенно истирается. Мелкие частицы образуют на нижней части гаража слой пыли, который невозможно полностью удалить щеткой или иным способом.

По аналогичной причине появляются дефекты на напольном покрытии. Кроме того, к растрескиванию бетонной стяжки приводят:

  • естественная просадка;
  • контакт с машинным маслом и другими агрессивными веществами;
  • проникновение воды в структуру стяжки.

Чтобы избежать подобных проблем, рекомендуется на этапе обустройства внутреннего пространства обеспыливать бетонную стяжку посредством нанесения соответствующего материала.

Необходимость обеспыливания, и чем покрыть

Дополнительная защита бетонного пола позволяет повысить прочность материала и существенно уменьшить объем образующейся пыли. Для этого на этапе строительства гаража поверх свежего раствора укладывают сухой цемент либо слой с полимерными топингами. Если на начальном этапе заливки пола данной процедурой пренебрегли, для обесыпливания пол покрывают:

  • деревом;
  • керамической плиткой;
  • резиновыми плитами либо ПВХ.

Также можно отшлифовать бетон либо сделать наливной пол. Каждый из предложенных вариантов требует сравнительно высоких расходов. Оптимальным способом обеспыливания гаража считается нанесение краски на пол.

Какая краска подойдет?

При выборе лакокрасочного покрытия для пола в гараже рекомендуется обращать внимание на материалы, которые предотвращают негативное влияние:

  • температурных перепадов;
  • химических веществ;
  • механического воздействия;
  • влаги.

Для этого следует выбрать прочные материалы. Лучшие в данном случае — это акриловые, полиуретановые, эпоксидные и алкидные краски. Также для пола в гараже подойдет грунтовка.

Акриловая

Если залить пол в гараже акриловой краской, то можно создать дополнительную защиту от истирания, воздействия химических веществ и влаги. Такой материал считается экологичным, но высыхает долго (12 часов). Второй недостаток акриловых красок — высокая цена.

Эпоксидная эмаль

Обработка пола в гараже эпоксидной эмалью — это оптимальный вариант, так как данный материал прост в нанесении и стоит недорого. Состав сохнет быстро. Поэтому наносить эпоксидную эмаль следует сразу после размешивания.

Данный состав также подойдет для окрашивания покрытий, подвергающихся постоянному воздействию солнечного света. Эмаль под ультрафиолетом со временем не выгорает.

Полиуретановая

Для окраски пола в гараже подойдет полиуретан. Этот материал отличается высокой прочностью к присутствию агрессивных сред и выдерживает длительное механическое воздействие. Полиуретановая краска образует на полу гладкую поверхность, вследствие чего ослабляется сцепление колес с напольным покрытием.

Резиновая

В случае если гараж используется не только для хранения автомобиля, но и для различных ремонтных работ, рекомендуется постелить на пол резину. Материал стойко переносит ударную нагрузку и контакт с нефтепродуктами. Резиновая краска отличается длительным сроком службы, превышающим 10 лет. Кроме того, состав наносится в один слой.

Основной недостаток резиновой краски заключается в высокой стоимости.

Алкидно-уретановые эмали

Алкидно-уретановые эмали устойчивы к истиранию. Однако такие материалы долго сохнут и плохо переносят частое механическое воздействие. Эмали этого типа бывают цветными и образуют на полу глянцевую поверхность.

Правила окрашивания

Окрашивание бетонной стяжки своими руками проводится в несколько этапов. Прежде чем приступать непосредственно к нанесению лакокрасочного материала, рекомендуется очистить обрабатываемую поверхность от мусора и загрязнений.

В связи с тем, что бетон отличается пористой структурой, внутри пола скапливается пыль, из-за которой поверхность не будет достаточно хорошо прокрашена. Удалить мелкие частицы можно посредством влаги. Незадолго до нанесения краски или эмали следует промыть бетонный пол и дождаться, пока он просохнет.

Также перед обработкой рекомендуется проверить уровень влажности внутри помещения. Для этого достаточно наклеить на пол небольшой кусок полиэтилена и выждать сутки. В случае появления конденсата следует обрабатывать напольное покрытие эпоксидными красками.

Эмали разрешено наносить не ранее, чем через 90 дней после заливки бетона. Стяжка перед обработкой должна набрать прочность.

Грунтовка

Пропитка бетона грунтовкой — это обязательный этап, после которого повышается прочность стяжки, закрываются поры. Данный материал повышает степень адгезии красок (эмали) и пола в гараже.

Этапы нанесения краски

Перед нанесением краски или эмали рекомендуется прочесть инструкцию на упаковке. Каждый состав содержит различные соединения, вследствие чего предъявляет собственные требования к состоянию напольного покрытия. Ряд эмалей разрешено наносить на влажную поверхность, другие — исключительно на сухую.

Окрашивание проводится в ходе следующих этапов:

  1. Краска выливается в лоток.
  2. Валик пропитывается краской и отжимается. Этим можно добиться равномерного нанесения состава на бетонную стяжку. Если не отжать, то на обрабатываемой поверхности появятся выступающие полосы.
  3. Окрашивание начинается с дальнего угла. Состав рекомендуют наносить по квадратам, двигаясь вдоль стен по направлению к выходу из гаража.
Читайте также:
Делаем подсвечники своими руками

В случае использования быстросохнущих составов окрашивать необходимо сразу всю поверхность пола. Иначе покрытие получится неравномерным.

В зависимости от требований производителя краски и эмали наносятся в 1 либо 2 слоя. Во втором случае следует дождаться полного высыхания состава, после чего приступать к повторной обработке бетона.

Автомобиль разрешено загонять в гараж спустя 12-24 часа. Временной промежуток также определяет производитель краски либо эмали.

Температурный режим

Разные составы предъявляют собственные требования к зонам будущей обработки. Полиуретановые краски разрешено наносить на бетон при температуре в пределах 0-17 градусов. Уровень влажности при этом не должен превышать 70 %.

Эпоксидные грунтовки разрешено использовать при температуре от +5 градусов. Акриловые краски следует наносить при +18 градусах и выше. Резина отличается хорошей стойкостью к воздействию внешней среды. Поэтому подобные составы можно использовать при температурах от -50 до +60 градусов. Главное в этом случае — избежать быстрого затвердевания материала.

При работе с другими составами следует руководствоваться требованиями инструкции.

Рекомендации по сушке

Для быстрого и равномерного высыхания лакокрасочного состава необходимо поддерживать температуру воздуха в гараже на уровне +18 градусов или выше. Влажность при этом должна составлять 70-80 %. При необходимости разрешено воздействовать на нанесенный состав строительным феном (при условии, если это не противоречит инструкции).

Как залить пол в гараже бетоном и сделать это правильно

Пол — важный элемент гаража. От того, как он выполнен, зависит степень комфорта от использования помещения.

Какой пол сделать в гараже

Вариантов выполнения пола в гараже несколько:

  1. земляной пол;
  2. утрамбованная асфальтовая крошка;
  3. бетонный пол.

Гаражный пол не обязан быть красивым, но он должен обладать определенными характеристиками, а именно:

  1. прочностью;
  2. влагостойкостью;
  3. долговечностью.

Недостаток земляного пола — его подверженность размоканию от воды. В итоге в гараже будет грязно, а летом в сухую погоду пол будет пылить. К тому же, грунт все же недостаточно прочен.

Грунтовый пол и пол из асфальтовой крошки будет впитывать все пролитые жидкости, а они часто имеют резкие запахи.

Поэтому заливка пола в гараже бетоном — оптимальный вариант.

Плюсы и минусы бетонного пола в гараже

Плюсами бетонного гаражного пола являются:

  1. прочность и надежность;
  2. влагостойкость;
  3. чистота в гараже (нет пыли, грязи);
  4. пожаробезопасность;
  5. простая процедура уборки в гараже;
  6. износостойкость и долговечность.

К недостаткам бетонного пола можно отнести, пожалуй, лишь то, придется потратить время и деньги на его изготовление.

Какие особенности гаражного помещения необходимо учитывать при изготовлении пола

Каталог продукции CEMMIX

CemThermo

Cпециализированная высокоэффективная пластифицирующая и упрочняющая добавка для заливки теплых полов.

Гараж, как определенный тип помещения, имеет собственную специфику, которую нельзя игнорировать:

  1. Пол в гараже подвергается высоким нагрузкам. Даже один автомобиль может иметь вес 1–2 тонны, а в гараже может стоять несколько машин. Поэтому от пола требуется высокая прочность. Обеспечить ее можно значительной толщиной стяжки и обязательным армированием.
  2. Гараж — помещение не отапливаемое. В России в большинстве регионов зимой бывают отрицательные температуры, бетон промерзает, а весной оттаивает, из-за чего в помещении становится влажно. Высокая влажность вредит автомобилям. Поэтому бетонный пол в гараже должен быть обработан водоотталкивающими материалами.

Бетонный пол в гараже должен обладать значительной прочностью и плотностью, стяжка должна иметь достаточную толщину и быть армирована, а поверхность пола — обработана водоотталкивающими материалами.

Конструкция бетонного пола в гараже

Пол в гараже состоит из нескольких слоев:

  1. Подстилающие слои. В их роли могут выступать утрамбованные слои песка и щебня (гравия) либо бетон, уложенный на грунт, укрепленный слоем гравия (щебня).
  2. Гидроизоляция под бетонным подстилающим слоем. Необходима в случае, если уровень грунтовых вод высокий или уровень отмостки дома выше уровня подстилающего слоя.
  3. В некоторых случаях утеплитель.
  4. Стяжка. Выполняется из бетона.
  5. Покрытие пола. Может быть бетонным, выполненным из бетонных плит либо наливным полимерным.

Каталог продукции CEMMIX

CemThermo

Cпециализированная высокоэффективная пластифицирующая и упрочняющая добавка для заливки теплых полов.

Материалы и инструменты для заливки бетонного пола в гараже своими руками

Рассмотрим материалы, которые потребуются, чтобы залить пол в гараже бетоном.

Песок

Понадобится в составе бетонной смеси, а также как подстилающий слой. Используется песок средних фракций.

Щебень (гравий)

В составе бетонной смеси, для укрепления грунта и для подстилающих слоев.

Цемент

Портландцемент требуется для приготовления бетонной смеси, которая в данном случае должна иметь класс не ниже В22,5, поэтому используется цемент марки 32,5–42,5 (или, по старой классификации, М400–М500).

Материалы для армирования

Бетонный пол в гараже в обязательном порядке нуждается в армировании. Для этого используется стальная сетка с ячейкой 10 см (диаметр сечения проволоки — от 5 мм). Заменой арматуре может выступать полипропиленовая либо базальтовая фибра Cemmix.

Армирование фиброй — это современное решение, которое позволяет обеспечить следующие преимущества:

  1. предотвращение расслаивания бетонной смеси;
  2. повышение в 5 раз сопротивления бетона к ударным нагрузками и раскалыванию;
  3. повышение на 40–60% устойчивости к истиранию при добавлении базальтовой фибры;
  4. повышение огнестойкости;
  5. снижение трещинообразования в процессе твердения;
  6. повышение морозостойкости бетона до F100;
  7. увеличение химической стойкости и водонепроницаемости;
  8. уменьшение толщины конструкции (до 20%);
  9. повышение долговечности пола (снижение затрат на ремонт).

Кроме того, надо упомянуть снижение затрат труда, сокращение расхода стали и бетона (поскольку толщину пола можно уменьшить).

Расход составляет 1–2 кг базальтовой либо 0,9 кг полипропиленовой фибры на 1 куб бетона.

Советуем изучить: Для замены арматуры

Добавки для бетона

Современное бетонирование немыслимо без применения специальных добавок для бетона, которые могут иметь минеральную или синтетическую основу.

В попытках снизить те или иные недостатки, которые присущи бетону, уже много лет практикуется добавление в бетон различных подручных средств, однако не всегда эти мероприятия приводят к ожидаемому результату. Специально разработанные добавки проверены в лабораториях, поэтому известно, как их дозировать и каких эффектов от них ожидать.

Каталог продукции CEMMIX

CemThermo

Cпециализированная высокоэффективная пластифицирующая и упрочняющая добавка для заливки теплых полов.

Когда речь заходит о том, как правильно залить пол в гараже бетоном, на первое место среди полезных добавок следует поставить CemThermo — пластифицирующую, упрочняющую и гидрофобизирующую добавку, разработанную специально для полов, которая, повышая растворимость цементного клинкера, пластифицирует, упрочняет смесь, а также имеет эффект “самовыравнивания”. Плюс обеспечивает следующие преимущества:

  1. повышенную растекаемость и удобоукладываемость смесей;
  2. снижение трудозатрат на укладку бетона;
  3. предотвращение образования трещин;
  4. возможность получения гладкой ровной поверхности пола;
  5. экономию цемента (от 10%);
  6. уменьшение количества воды в смеси (на 10–20%);
  7. увеличение плотности и прочности бетона;
  8. повышение водонепроницаемости бетона.
Читайте также:
Как выбрать мини-печь: 4 основных критерия

CemThermo поставляется в виде готовой к применению жидкости, которая легко растворяется в воде, поэтому его легко дозировать. Объем тары — 1 л и 5л. Расход добавки — 0,5–1 л на 100 кг цемента, так что стоимость добавки полностью компенсируется экономией цемента. В целом, смесь с добавкой получается дешевле, чем без добавки, и это тоже надо учитывать.

В том случае, если в бетонных полах не будут устанавливаться нагревательные элементы (трубы или электрический кабель), можно применять в бетонной смеси суперпластификатор CemPlast , Дозировка добавки 0,6 – 1,2 литра на 100 килограмм цемента. Получаемые преимущества применения добавки CemPlast такие же, как и у CemThermo.

Купить CemThermo или CemPlast можно оптом от производителя и в розничных сетях, в интернет магазинах, в строительных магазинах «Леруа Мерлен».

Материалы для гидроизоляции

Гидроизоляция пола в гараже выполняется полиэтиленовой пленкой или рулонными материалами.

Демпферная лента (нужна для того, чтобы бетонная плита пола не прилипла к стенам гаража и остался деформационный зазор по ее периметру).

Покрытие пола

Бетонный пол в гараже нуждается в защите от влаги. С этой целью используются различные материалы (от красок до керамогранитных плит).

Также потребуются инструменты:

  1. бетономешалка;
  2. лопаты, мастерки, рейка для разравнивания бетона;
  3. уровень.

Пол из бетона в гараже своими руками. Подготовительные работы

Правильная заливка пола в гараже бетоном обязательно начинается с подготовительного этапа.

На этом этапе снимают верхний слой грунта (около 30 см) и хорошо утрамбовывают его.

Затем устраивают подстилающие слои, которые могут быть одного из двух типов:

  1. нежесткие (подушка из гравия либо щебня и песка, уложенных слоями не менее, соответственно, 80 мм и 60 мм и утрамбованных);
  2. жесткие (бетон слоем около 80 мм, армированный фиброй, металлической либо стеклопластиковой арматурой).

Гидроизоляция

Поверх подстилающего слоя укладывают внахлест плотную полиэтиленовую пленку (плотность от 250 микрон) либо рубероид. Материал укладывается с заходом на стены.

Как приготовить бетонную смесь

Бетонную смесь можно заказать готовую, но обычно, если пол заливают своими руками, бетонную смесь также готовят самостоятельно.

Для заливки бетонного пола требуется бетон класса не ниже В22,5; это тяжелый бетон с плотностью не менее 2300 кг/м 3 .

Его рецептура включает:

  1. песок средней фракции;
  2. гравий или щебень;
  3. цемент ЦЕМ I/II 32,5 не менее 310 кг на 1 куб бетона, чтобы обеспечить подвижность П3—П4, морозостойкость F150 и водостойкость W6;
  4. воду.

Рекомендуемые пропорции по объему:

  1. цемент — 1 часть;
  2. песок — 2,6 частей;
  3. щебень — 4,5 частей.

Не нужно также забывать о добавках, которые могут существенно повысить качество бетона, упростить связанные с его укладкой работы, и, что немаловажно — сэкономить деньги.

Читайте также: Бетон М250 или В20?

Как залить бетонный пол в гараже. Пошаговая инструкция

После окончания подготовительных работ приступают к укладке бетона. Но прежде нужно решить, как будет выполняться армирование.

Шаг 1. Армирование

Пол в гараже нуждается в обязательном армировании металлической сеткой или фиброй; также эти два способа можно применять совместно.

Для армирования сеткой ее раскладывают по всей площади гаража. Фибру просто добавляют в бетонную смесь.

Шаг 2. Укладка смеси

Смесь для пола замешивается очень густой. Но, если она готовится с добавлением CemThermo или CemPlast, то ее подвижность будет на уровне П3–П5, несмотря на низкое водоцементное соотношение. Смесь с таким классом подвижности легко укладывается и не нуждается в виброобработке.

При заливке пола в гараже рекомендуется сделать уклон для стока воды. Он составляет 1,5–2 см на погонный метр.

Каталог продукции CEMMIX

CemThermo

Cпециализированная высокоэффективная пластифицирующая и упрочняющая добавка для заливки теплых полов.

Пол выравнивают по направляющим при помощи длинного правила.

Толщина бетонного пола в гараже должна составлять не менее 100 мм.

Шаг 3. Уход за залитым полом

Для того, чтобы бетон набрал расчетную прочность, требуется 28 дней, но наиболее активно процессы отвердевания идут в первые часы и дни после укладки.

Поэтому заливают пол в гараже обычно в то время, когда легко обеспечить оптимальную температуру — плюс 18–22°С.

Первые 2–3 дня бетон поливают водой (2–3 в день) и укрывают пленкой.

Нагружать пол можно по истечении 4 недель.

Шаг 4. Финишная обработка

Когда бетонный пол готов, его можно оставить «как есть», просто пропитав водоотталкивающим материалом либо дополнительно отделать бетонными плитами, керамогранитной плиткой, слоем полимеров (наливной пол).

В любом случае перед нанесением мастики или укладкой финишного напольного покрытия рекомендуется отшлифовать бетонный пол шлифовальной машиной. В гараже лучше сделать это сухим способом.

Вместо шлифовальной машины можно воспользоваться обычной болгаркой с чашей из алмазного напыления.

Для чего нужна шлифовка пола

При укладке бетона на его поверхности образуется цементное молочко. После того, как бетонная смесь отвердела, верхний слой ее будет менее прочным, именно он может давать пыление. Если снять этот слой, поверхность бетона будет более прочной, пыление будет исключено.

Какие могут быть ошибки при заливке пола в гараже бетоном и как их избежать

Чтобы изготовить качественный бетонный пол в гараже, нужно придерживаться основных правил:

  1. качественно провести подготовительные работы;
  2. обязательно армировать пол стальной сеткой или фиброй;
  3. использовать в бетонной смеси пластифицирующие и гидрофобизирующие добавки (оптимальный вариант — CemAqua);
  4. обработать готовый пол водоотталкивающими материалами, например гидрофобизатором CemAquaStop); .

Сделать качественный и надежный бетонный пол в гараже и при этом сэкономить деньги, время и труд вам помогут добавки Cemmix.

Заливка пола в гараже бетоном

Кто скажет, что заливка пола в гараже бетоном, выполненая своими руками дело простое, тот или профи-бетонщик, или не знает вопроса. Забетонировать полы — это не просто намесить бадью цемента и раскидать его поровнее. Я расскажу, как надо.

Подготовка основания

Вообще народ любит бетонный пол в гараже. А что: цемент стоит в пределах плюс-минус трехсот рублей за мешок, песок можно навозить с карьера или купить машину, это тоже доступно. Особых знаний цементная стяжка не требует. Такой пол и простоит долго — детям и внукам хватит. Правда, кое-кто жалуется, что бетон может давать конденсат, а это плохо для машины, дерево лучше. Ну, у дерева свои проблемы, а при хорошей вентиляции и эта беда поправима. Но вот если бетон станет крошиться, пойдет трещинами, тут уже ничем не поможешь. Значит, нарушил технологию, например, плохо подготовил основание.

Ведь бетон это что? Правильно — монолит, твердый, как камень. Его, кстати, и называют искусственным камнем, а получают, соединяя цемент и воду. Еще в состав вносят разные наполнители, добавки для улучшения свойств, а иногда бетон делают вообще без воды — например, асфальтобетон. Но мы с вами говорим сейчас про обыкновенный бетон из цемента, который в основном и используется для стяжки в гараже.

Читайте также:
Выбираем кресло для руководителя

Кажется, что проще: бери цемент и воду, замешивай в нужной пропорции, потом разливай бетонную смесь по полу и быстро растаскивай ее — ничего сложного. Но дело в том, что бетон — он ведь относительно хрупкий материал, особенно если земля под ним рыхлая, «играет», а сверху давит не одна тонна металла. Поэтому без твердой основы я бы не взялся гарантировать результат даже с лучшим цементом. В общем, готовим основание как надо.

Многие не усложняют себе жизнь и делают самое простое — заливают пол по грунту. Если ставите гараж заново, то есть смысл счистить плодородный слой. Во-первых, «чистый гумус» пригодится в огороде, а во-вторых, в нем полно всяких микроорганизмов, органики. Хотя вопрос спорный — мы же накрываем междурядья клубники черной пленкой, и никакой травы и микроорганизмов не остается. Чего же бояться нам под бетоном? Потому у кого гараж старый, без всякого гумуса, кому лень заморачиваться, те просто снимают верхний слой до нужного уровня, выравнивают и хорошо утрамбовывают. Основание под бетонный пол готово.

На фото снизу вы видите, как выглядит просто голый грунт без обработки.

Но правильно залить пол все же с удалением плодородного слоя вплоть до чистого грунта и с устройством подушки из песка с щебнем. Такое основание более прочное, чем ненадежный грунт.

Если ваше строение стоит на черноземе, торфе или другой слабом грунте, то такая почва не годится для основания. Нужно заменить.

Разметка

Предвижу несогласие скептиков: зачем, скажут они, вообще нужна разметка, если размеры — четыре на шесть метров? Отвечу: разметка реально упрощает работу и не дает ошибиться. Представьте себе: подготовили вы основание, стали лить бетон, а пол идет под уклон. Вроде все было ровно, а весь замес ушел к одной стене. Придется покупать все заново, тратиться, заливать новый слой, выравнивать огрехи.

Если все сделать на глазок — рассыпать щебенку, засыпать песком и заливать бетоном, то вас может ожидать неприятный сюрприз — пол окажется ниже уровня порога и улицы. А это чревато. У меня родственник в Питере купил гараж, где пол был одного уровня с улицей. В зиму пришлось ему машину бросать на улице — дождь, талый снег заливал ворота, потом мороз прихватывал, намучился он счищать эту наледь. Пришлось делать водоотводные канавы. Поэтому в холодных регионах обычно приподнимают нулевой уровень. Но если вы живете на юге, то, может, и ничего, понижайте, как вам удобно. Классикой же считается пол вровень с порогом. Я всем советую пять раз отмерить, а уже потом делать все остальное.

Теперь про то, как его вымерять. Конечно, не с линейкой в руках и не откладывая отметку от пола — будет криво даже если кажется, что у вас глаз-алмаз. Если пойдет косина, потом замучаетесь выравнивать рытвины на бетоне. Нулевой уровень выводится по периметру стен независимо от уровня пола — на него, как и на потолок и прочие ориентиры вообще даже не смотрите. Это, кажется, теперь понятно.

Для разметки есть специальные строительные нивелиры, в любом магазине их предложат массу. Не кидайтесь на самые дорогие, хотя вам будут нахваливать их характеристики. Но вам не бетонную трассу класть, достаточно нивелира поскромнее. Идеально подойдет недорогой построитель плоскостей — электронный уровень. Хотя многие по старинке пользуются водяным уровнем — он дешевле.

Да, чуть не забыл. Есть еще ротационные нивелиры для геодезических работ, строительства, но стоят они дорого, да и не к чему вам.

Расчет толщины слоев

Нашли нулевой уровень. Теперь смотрим, на какую глубину рыть котлован. Есть рекомендованная толщина слоев для каждого материала. Конечно, если вы ставите в гараж грузовик, то потребуется особый армированный бетон и промышленные условия для бетонирования пола. Но раз мы говорим сейчас об обычном домашнем гараже, то пол заливаем под легковую машину или что там у вас не сильно тяжелее. Так вот для обычного бытового гаража толщина пола из бетона состоит из таких слоев:

  • бетонный слой — 10 см;
  • щебенка — минимум 10 см;
  • песок — не меньше 5 см.

Вот как выглядит на картинке этот «слоеный пирог» бетонного пола:

Сложим все слои — получается 25 см. А если вы со временем захотите выложить пол в гараже плиткой, то не забудьте опустить глубину котлована еще на несколько сантиметров.

Если вы сначала прочитали эту статью до конца, а уже потом начали готовить котлован, то у вас должна как раз получиться нужная глубина. Но если грунт вынут раньше, а глубина слишком велика, уйдет много щебня. Поэтому тут придется напрячься еще раз и вернуть частично землю назад, уплотнить ее заново. При нехватке глубины, соответственно, снять лишок. На фото ниже показано, каким можно пользоваться уплотнителем грунта. В народе его называют трамбовкой.

Все, когда котлован готов, рисуем слои на стенах. Это несложно и помогает делать работу быстро и почти ювелирно точно. Нивелиром наносим разметку по периметру. В небольшом гараже, где меж стенами два-три метра, такой разметки вполне хватит. Если бокс больше, выставляйте посередине дополнительные колышки с отметинами, по ним (в одной плоскости, естественно) и делайте разметку.

Параллельно подумайте о гаражной яме. Если планируете ее, то после разметки выкопайте под яму котлован и забетонируйте его снизу. Пока будете отсыпать полы щебнем и песком, бетон в яме уже как раз успеет хорошо схватиться. Дальше можно будет выводить стены кирпичом, штукатурить.

Материалы для подсыпки

Гравий или щебень брать для подсыпки? В принципе, годятся оба, но для бетона предпочтительнее все же щебенка мелкой и средней фракции. Потому что гравий по округлости схож с галькой, а потому даже мелким гравием вам не удастся добиться нужной плотности засыпки. Как ты голыши эти не клади, как не уплотняй, а идеально они не слягутся. Соответственно, прочность основания будет сомнительной. Подвижное неплотное дно может привести к деформации бетонной плиты, она лопнет. Щебенка в этом смысле просто идеальная — углы ее острые, складываются в пазлы как мозаика, хорошо уплотняются. Так что покупайте щебенку: ее берите в соотношении две трети среднего размера, треть — мелкой фракции.

А вот песок можно брать любой, как мелкий, так и крупный. Только обратите внимание на то, чтобы в нем не было примеси глины.

Читайте также:
Зимний водопровод: что нужно знать о трубах?

Кстати, некоторые владельцы гаражей вообще используют в качестве подушки под бетонный пол только один песок. Это бывает там, где почвы рыхлые. Тогда их ничем не уплотнить, и единственный выход — сделать качественное армирование бетонного пола, а саму плиту отлить с повышенной толщиной. Это позволит спасти ее от деформации не за счет плотности грунтового слоя, а с помощью перераспределения нагрузки от автомобиля на всю плиту. Ну, если проще, то это как лыжи, которые не проваливаются в снег за счет большой поверхности. Так и толстая бетонная плита с хорошим армированием будет нивелировать нагрузку от колес на пол, перераспределяя ее по всей площади бетона.

Делаем подушку под бетонный пол

К этому времени у вас уже выровнено дно котлована, лишний грунт вытащен, уровень выведен. Если все же есть рытвины, впадины, то их убираем максимально внимательно, иначе плиту поведет на неровностях, все придется начинать заново. До этого обходились лопатой, теперь же потребуется ручная трамбовка, а еще лучше, если кто даст в аренду виброплатформу. Проверяя время от времени плоскость, выводим уровень, уплотняя грунт.

Не спешите сразу ее высыпать по всему гаражу. Слой в 10 см никак не уплотнить, потому начинайте помаленьку, по 3-4 см, разгребая граблями. Все, отлично, начинаем трамбовать. Так постепенно и укладываем.

Очень важно плотно утрамбовать именно первый слой, который прилегает и, в идеале, вдавливается в грунт. Это уплотнение грунта не дает потом усаживаться бетону, повышает несущую способность основания.

Спешка вы знаете, где нужна. Не здесь, это точно. Закончив трамбовать первый слой, походите по нему. Если следы не видны — можно считать, что работа выполнена. Остальное уплотняйте так же.

Песок кладут поверх щебня, и тоже частями с постоянной утрамбовкой. Сначала слой в пару сантиметров, потом еще и еще. Последнее уплотнение сделано — надо промочить. По ориентирам слоев снова утрамбовывается уже влажный песок.

Лучшее уплотнение дает полная проливка водой. Через несколько часов смачивания подушка будет очень прочной.

Сооружение смотровой ямы

Смотровую яму копаем по ширине колес, но чтобы и от стен оставалось с обеих сторон хотя бы по метру. Длину и глубину копайте под себя, как вам будет удобно в ней. Если в вашей местности близкое залегание грунтовых вод (меньше 2,5 метра), яма точно поплывет. В этом случае лучше откажитесь от затеи с ней совсем.

Вот как делается яма:

  1. Разметку прикидываем с учетом толщины кирпича или чем вы ее будете выкладывать. Чтобы было понятно: к нужной ширине ямы прибавляем с обеих сторон на кирпич.
  2. Копаем котлован, выравнивая пол и стенки. Тут же закладываем канавку для вентиляционной трубы. Куда ее выводить, определитесь заранее. Ведут обычно через фундамент либо стену.
  3. Делаем отсыпку щебнем и песком по дну слоями в 10 см каждый с утрамбовкой.
  4. Закрываем рубероидом либо пленкой, получается ванна с гидроизоляцией.
  5. Ставим вентканал в виде пластиковой трубы от пола ямы.

Вместо кирпича для стенок ямы можно брать блоки. После их можно облагородить оштукатуриванием. Заливать опалубкой стены я бы не советовал — слишком долго и муторно. Дно заливают бетоном в слой 5-7 см.

Демпферный зазор

Элементарных знаний физики хватит, чтобы понять, зачем он нужен. Летом любые материалы расширяются, зимой под воздействием низких температур сжимаются. Считается, что бетонная стяжка способна «играть» при перепадах примерно на сантиметр по линейным габаритам. Поэтому для сохранности покрытия нужна температурная компенсация. Плюс изоляция от стен и герметизация стыков. Вот почему пол делают автономным, «плавающим». Для этого вдоль стен гаража и бетонной плиты делается специальный зазор. Технология примитивная — хоть просто проложите нарезанный полосами пенопласт или купите в строительном магазине демпферную ленту. Толщина пенопласта 10см, ширина 15. Что вылезет сверху, после срежете ножом.

Гидроизоляция пола

Влажность — враг автомобильных кузовов. А если еще жена стащила в гараж все старые вещи, то и они испортятся от сырости. От влажности помогает гидроизоляция. Если уровень грунтовых вод у вас невысокий, то вполне хватит обычного плотного полиэтилена (250 микрон плотности) поверх песчаного слоя. Но даже если вы живете в сухом климате, то я бы все равно советовал использовать гидроизоляцию, чтобы сохранить влагу в бетоне, чтобы он успел набрать прочности, пока вода не ушла в песок. Но если грунтовые воды близко, то лучше брать гидроизолон или что-то подобное.

На снимке показано, как кладется изоляция — внахлест с перекрытием полотен не менее 15 сантиметров. Листы заводят в том числе и на стены, перекрывая демпферную прокладку. Стыки листов прихватите на всякий случай изолентой.

Армирование

Распространенная ошибка — брать сетку-рабицу для армирования. Такие чудеса проделывают порой и некоторые мастера. Желание сэкономить оборачивается тут большими проблемами в будущем.

Начнем с того, зачем делается армирование в принципе? Чтобы придать бетонной плите прочность на изгиб. Вес самой плиты и машины сверху нешуточный, потому бетонная конструкция запросто может прогнуться даже сама от себя, и без нагрузки. Вот поэтому нужна прочная, подчеркнем, специальная армирующая сетка, чтобы эту нагрузку выдержать. А рабица, которая тянется в разных направлениях, будет бетону как слону дробина. Еще и усугубит деформацию. Поэтому запомните: только 6-8-миллиметровая арматура или специальная карта металлической сетки с клеткой в 15 см!

Коррозия металла не происходит в бетоне в толщине не меньше 3 см. Вот почему каркас надо утопить в середине стяжки, разложив по половинкам кирпича, это дешевле, чем покупать подставки.

Раскладывать их надо так часто, как требует сетка — чтобы не прогибалась и лежала ровно.

Установка маяков

Для упора правила требуется выставить маячки по нужной высоте слоя. Можно купить готовые, но можно и обойтись подходящими брусьями, кусками труб. Высоту маяков регулируют так: ставят на густой раствор и вдавливают, сколько надо. Чем длиннее правило, тем меньшим числом маяков можно обойтись.

Принято начинать от дальней стены и идти к входу, делая шаг так, чтобы правило перехватывало расстояние примерно на 20-30 см. Отступ от стены для первого — 30 см и далее по шагу. Часто владельцы чуть задирают маячки от дальней стены — вы уже поняли, зачем эта хитрость. Чтобы вода самотеком шла по полу на улицу.

Через сутки маячки можно снять, углубления залить свежим раствором и разровнять.

Какой марки бетон нужен

Мудрствовать особенно тут не надо. Самая подходящая по морозостойкости и прочности для гаражного пола марка бетона — М250. Она получается из цемента марки М400. Сколько надо брать? Много, толщина заливки внушительная, в потому, если вы сами мешаете раствор, то заливать придется частями. На стандартный гараж размером четыре на шесть потребуется минимум 2,5, а то и 3 куба бетона (калькулятор). Одними руками не управиться. Мы с отцом, например, нанимали людей, арендовали две бетономешалки. Можно, конечно, замешивать понемногу и лить тоже не сразу. Но в этом случае с разных замесов бетон будет в стыках. Там могут образоваться впоследствии трещинки. Чтобы этого избежать, не забывайте разгонять с поверхности цементное молочко — такая мутная водичка на бетоне. Делать это удобнее металлической щеткой.

Читайте также:
5 лучших оттенков для интерьера комнаты с окнами на запад

Я попробовал и могу сказать, что экономия получается не аховая, а времени и сил замес убивает много. В следующий раз закажу готовый бетон, выйдет не на много дороже. Зато привезут, и заливать его можно прямо с миксера. На фото видно, как можно удобно направлять бетон прямо в гараж самотеком. Чтобы раствор быстрее шел, оберните лоток пленкой, бетон пойдет как по маслу. А уж от центра гаража растащить и растянуть правилом бетон проще.

Чтобы сделать бетонный пол прочнее, по раствору проходят погружным вибратором. Процедура полезная — бетон становится пластичнее, тягучее, вибрация выбивает пузыри, и полости самотеком заливаются бетоном.

Уход за бетоном

Влага — вот то, что делает бетон прочным. Чем быстрее она испарится, тем крошистее будет основание. Поэтому в жаркий сухой день прикройте от света окна и двери, застелите бетон мокрой мешковиной. Она пригодится и потом, когда вы будете поливать бетон водой. Не забывайте проделывать это всю неделю — мокрая ткань будет давать бетону нужную влажность. Если у вас пленка, ее периодически снимают, поливают водой пол и снова накрывают. Лейте воду без фанатизма — смачивайте бетон до темного и не оставляйте луж.

Запомните: чтобы получить качественный пол — ждите высыхания примерно месяц.

Утепленный бетонный пол в гараже

Для утепления мой отец добавлял слой керамзита. У него капитальный гараж, в нем он сделал домашнюю мастерскую, так что ему это было важно. Вообще же полы в гаражах утепляют в основном в регионах с суровыми зимними условиями. Добавлю, что керамзит кладут после слоя гидроизоляции, все остальное делается обычным способом.

Но если бетонный пол уже готов, а утеплять его надо, то можно сделать и по-другому.

Сначала идет утеплитель в два слоя и внахлест (в данном случае лучше брать экструдированный пенополистерол плотностью 35 кг на метр). Потом поверх раскладываете геотекстиль — это такая мембрана, она очень прочная, ее кладут на строительстве дорог. Мембрана распределяет нагрузку. Конечно, сэкономить на ней можно, но даже если в итоге утепление и станет подороже, мембраной вы не дадите колесам продавливать ваш утеплитель. Ну а сверху все «заполируете» цементной стяжкой.

Защитное покрытие

Бетон со временем стирается, начинает пылить, поэтому лучше сразу сделать защитное покрытие. Его красят или покрывают полиуретановым или эпоксидным составом. Главное — не торопиться и дать перед покраской стяжке бетона хорошенько высохнуть, чтобы после на ней не образовывались трещины и ее не вело.

Как сделать бетонный пол в гараже: плюсы и минусы, способы заливки

Каждому автолюбителю рано или поздно приходится задумываться о приобретении или строительстве гаража в соответствии с конкретными запросами. В нем можно поставить транспортное средство и при необходимости производить мелкие ремонтные работы. Место хранения машины должно быть оборудовано по всем правилам, одно из которых касается строительства бетонного пола.

Требования к полу в гараже

Напольное покрытие в гараже – важный элемент постройки, к которому предъявляются определенные требования:

  • прочность и износостойкость – поверхность активно эксплуатируется и постоянно подвергается ударным и абразивным нагрузкам;
  • влагостойкость – не исключены утечки жидкостей из автомобиля и появление конденсата;
  • химическая инертность к автомобильным маслам, бензинам, средствам автохимии;
  • пожаробезопасность .

Чтобы основание постройки прослужило долго, его нужно оборудовать в соответствии с общепринятыми правилами, с соблюдением технологии строительства. Многие владельцы выбирают устройство бетонного пола в гараже – именно такое покрытие как на фото обладает рядом преимуществ.

Плюсы и минусы покрытия из бетона

Прежде, чем сделать напольное покрытие самостоятельно, нужно изучить информацию относительно того, как сделать бетонный пол в гараже с учетом его достоинств и недостатков.

Бетон как материал характеризуется:

  • долговечностью;
  • прочностью;
  • доступной стоимостью.

Из недостатков следует отметить, что:

  • при низких температурах такое покрытие может доставить немало проблем, поэтому в обязательном порядке необходима гидроизоляция бетонного пола в гараже;
  • бетон быстро истирается и начинает выделять сероватую пыль, что может вызвать аллергию, а на его поверхности появляются пятна грязи;
  • материал обладает свойством впитывать различные смеси, в результате чего в помещении появляется неприятный и плохо устраняемый запах;
  • покрытие для бетонного пола в гараже следует делать в соответствии с технологией, иначе его поверхность начинает трескаться.

Подготовительные мероприятия

Существует быстрый способ, как сделать бетонный пол в гараже – это уложить заводского изготовления ЖБИ (плиты), но тогда потребуется выполнить тщательное выравнивание грунта и обработать его специальными средствами. Малейшие неровности основы могут привести к смещению покрытия.

По этой причине оптимальным решением среди специалистов считается бетонный пол по грунту в гараже.

Чтобы правильно выполнить эту работу, нужны такие стройматериалы:

  • армированная сетка;
  • цемент;
  • щебень;
  • песок без примесей;
  • битум;
  • толь или рубероид, или водоотталкивающая пленка (полиэтиленовая), или стеклорубероид, или гидроизол;
  • теплоизоляционный материал.

Чтобы ускорить работу для приготовления раствора лучше всего иметь в своем распоряжении бетономешалку. Если такой строительной машины нет и ее нельзя взять в аренду, можно смешать все компоненты в большой по объему емкости до нужной консистенции при помощи лопаты.

Подготовка основы

Работы по подготовке основания для пола из бетона выполняют в определенной последовательности.

  1. Вырывают котлован нужного размера глубиной около 0,5 метра. На его дно помещают щебенку, которую утрамбовывают любым доступным способом.
  2. Следующий слой (песка) должен составлять 15 сантиметров. При необходимости обустраивают уклон. Потом определяются с уровнем пола относительно горизонтальной линии.
  3. Если бетон предстоит заливать на старую основу, ее покрытие желательно снять и залить раствор заново. Имеющиеся на такой основе трещины и щели устраняют с помощью смеси цемента с песком.
  4. Слои гидроизоляционного материала укладывают внахлест с напуском 10-15 сантиметров. Если гидроизоляция основания будет выполнена правильно, тогда покрытие прослужит долго, поскольку будет прочным.
  5. Раствор бетона для пола следует заливать на песок ровно, не допуская образования складок, чтобы затем на поверхности не появились трещины. Должна выдерживаться равномерная толщина стяжки в гараже, чтобы она прослужила долгие годы. Место стыковки проклеивают специальным влагоустойчивым скотчем. Количество используемой смеси зависит от того, какая толщина бетонного пола в гараже запроектирована.
Читайте также:
Естественные цвета стиля Бидермейер: идеи и особенности

Армирование пола из бетона

После завершения гидроизоляции чернового пола, приступают к армированию. Оно необходимо по причине значительного веса автомобиля – основание может не выдержать такой нагрузки.

Для этого применяют специальную сетку с ячейками размером 10х10 или 15х15 сантиметров и диаметром ребра не более5 миллиметров. Ее помещают при помощи специальных фиксаторов.

Подготовка бетонной смеси

Затем необходимо приготовить бетонную смесь. Для этого надо знать пропорции бетона для пола в гараже, а также, сколько потребуется для раствора песка и воды. Если отсутствует уверенность, что смесь будет подобрана правильно, можно купить готовые сухие компоненты в магазине стройматериалов. В их составе присутствуют добавки, улучшающие качество напольного покрытия из бетона. На упаковке с готовыми компонентами имеется подробная инструкция.

При приготовлении раствора самостоятельно обычно берут цемент, песок и воду в следующей пропорции: 1:4:1/2. Отсюда возникает вопрос: «Какая нужна марка бетона для пола в гараже?». М150 рекомендуют использовать при обустройстве автостоянок, поэтому он подойдет для половой поверхности в таких постройках, но при условии отсутствия повышенных нагрузок.

К среднепрочным материалам относится продукция М200 – длительность срока эксплуатации пола достигает нескольких десятилетий. Лидером в решении вопроса относительно того, какой бетон нужен для пола в гараже, считается материал марки М300, поскольку он быстро схватывается, отличается износостойкостью и повышенными показателями влаго- и морозоустойчивости.

В бетономешалку наливают воду, потом засыпают цемент и в завершение – песок. При реализации ручного способа цемент смешивают с песком, не допуская образования комков, и только потом добавляют воду.

Заливка пола в гараже

После приготовления смеси приступают к заливке бетона. В результате довольно кропотливого процесса должна получиться ровная поверхность (прочитайте: “Как выровнять пол в гараже – варианты выравнивания”). Для выравнивания бетона по верхним кромкам относительно ранее установленных маячков можно задействовать деревянную рейку. Существуют определенные правила, как выровнять бетонный пол в гараже – передвигаться следует исключительно в возвратно-поступательном направлении. Перед тем, как залить пол в гараже, необходимо изучить советы и рекомендации по выполнению таких работ.

Если заливаемая поверхность стала ровной, следует убедиться в отсутствии ямок. Когда они имеются, их заполняют бетонным раствором. Минимум 2 раза в день поверхность покрытия поливают водой из лейки. Для хорошего застывания потребуется около месяца. Читайте также: “Заливка пола бетоном в гараже – как сделать правильно своими руками”.

Завершающий этап обустройства пола в гараже

После заливки напольной поверхности в гаражных постройках многие владельцы используют различные способы отделки и облицовки для укрепления покрытия. Выбирая, чем обработать бетонный пол в гараже, можно предпочесть покрытие его несколькими слоями краски или укладку универсальной клинкерной плитки (прочитайте: “Чем обработать бетонный пол от пыли – простые варианты”).

Если после завершения работы по заливке напольного покрытия, остался бетонный раствор, его можно уложить перед въездом. Настил позволит удобнее заезжать в гаражную постройку на автомобиле.

Когда пройдет месяц, приступают к проверке поверхности пола в гараже на наличие дефектов. При обнаружении недостатков, их устраняют – трещины заливают бетоном. Качественно выполненная работа в соответствии с технологией позволяет эксплуатировать пол не одно десятилетие. Читайте также: “Как сделать бетонирование пола в гараже своими руками”.

Ремонт бетонных полов

Делают ремонт бетонного пола в гараже в том случае, когда имеющиеся разрушения встречаются частично. Дело в том, что дефекты на нем появляются не случайно. Они возникают по причине допущения нарушений в процессе обустройства покрытия пола. Читайте также: “Устройство и ремонт пола в гараже своими руками”.

Среди дефектов можно встретить сколы, трещины, отслоение верхнего покрытия, перепады высот, пылящую поверхность, выбоины и т.д. Самым распространенным из них являются трещины. Достаточно будет устранить дефект и обработать поверхность специальными составами, которые укрепят пол. Когда недостатки носят повсеместный характер, специалисты советуют демонтировать старое покрытие и сделать капитальный ремонт пола в гараже.

Как дешево и красиво покрасить бетонный пол в гараже, на балконе или в доме своими руками?

В процессе активной эксплуатации любые полы, даже выполненные из такого высокопрочного материала, как бетон, быстро приходят в негодность под воздействием влажности, перепадов температур и механического воздействия. При этом покраска поверхностей, выполняемая обычно в чисто декоративных целях, позволяет существенно замедлить износ и отсрочить необходимость восстановления покрытия. Почему же во время ремонта помещений так редко принимается решение о защите бетона эмалью? Ответ прост: этот материал чрезвычайно тяжело красить.

Почему бетонный пол сложно красить?

Покрасить бетонный пол своими силами, действительно. сложно. Разгадка кроется в пористой структуре материала. Бетон (особенно в гараже или подвале, где условия эксплуатации оставляют желать лучшего) активно пылит, истирается и растрескивается. Краска на его неоднородную поверхность ложится неровно, с комками и прочими дефектами, что не позволяет ей в полной мере справляться со своими защитными функциями.

Значит ли это, что красить бетон бесполезно? Разумеется, нет! Главное – со всей ответственностью подойти к выбору лакокрасочных материалов для работы. Так, отдать предпочтение следует продукту, доказавшему свою высокую адгезию с бетоном. Тогда можно надеяться, что за счет хорошего сцепления с полом покрытие ляжет ровно и не будет шелушиться или отслаиваться при малейшем воздействии извне. Однако это возможно лишь в том случае, если бетон правильно подготовили к покраске.

Как подготовить бетон к покраске?

Вне зависимости от того, идет речь о полах в гараже или квартире, на балконе или в беседке на дачном участке, процедура обработки бетонной поверхности перед окрашиванием одна и та же. Подготовительные мероприятия включают:

  1. Удаление старых слоев краски. Счистить остатки эмали можно руками с помощью шпателя или, воспользовавшись инструментами – шлифовальной машинкой, либо дрелью с соответствующей насадкой. Вне зависимости от выбранного способа, работают медленно и предельно аккуратно, чтобы не оставить на покрытии царапин и других механических повреждений, способных помешать окрашиванию. Въевшиеся загрязнения убирают с использованием сильных химических растворителей.
  2. Мелкий ремонт (маскировка трещин и обработка отслоившихся участков). Если локальное устранение повреждений невозможно, пол в помещении полностью меняют.
  3. Грунтование. Правильно подобранный состав не только выровняет рабочую поверхность и обеспечит максимальное сцепление эмали и бетона, но и уплотнит последний, проникнув в поры материала и повысив прочность покрытия.

Какую краску выбрать?

Пока полы сохнут, можно задуматься о выборе краски для них. Руководствоваться в этом деле стоит, прежде всего, эксплуатационными характеристиками продукта. Так, «правильная» краска должна быть:

  • Влагостойкой и паропроницаемой. Повышать прочность бетона, не допуская его разрушения из-за проникновения в поры материала частиц жидкости, – основная задача защитной эмали. При этом хорошая краска предохраняет полы не только от попадания воды, но и от образования конденсата.
  • Невосприимчивой к температурным перепадам. Резкий нагрев и охлаждение – враги бетона, способные сильно уменьшить срок его службы. Хорошее покрытие должно предохранять материал, в том числе, и от воздействия слишком низких или, напротив, высоких температур. Особенно это актуально в тех случаях, когда речь идет о покраске конструкций, находящихся на улице (например, о балконе или садовой беседке) и, соответственно, более подверженных негативному воздействию погодных условий.
  • Износостойкой. Способность эмали переносить существенные нагрузки, не истираясь и не скалываясь, значительно продлит срок службы полов.
  • Устойчивой к воздействию ультрафиолета. Сопротивление выцветанию на солнце позволит покрытию дольше сохранить красивый внешний вид.
  • Огнеупорной. Из соображений безопасности в составе краски не должно быть горючих компонентов, которые могут поспособствовать распространению пламени при пожаре в доме.
  • Обеспечивающей удобство нанесения. Минимальная скорость высыхания и низкий расход продукта на 1 кв. м обрабатываемой поверхности наряду с технологичностью (то есть возможностью работать с краской разными инструментами в любой желаемой технике) не обязательные условия, но весомый аргумент в пользу выбранного варианта.
Читайте также:
Для чего используют олифу для дерева

В продаже есть достаточно большое количество продуктов, отвечающих всем перечисленным требованиям. Чтобы решить, какой из них лучше, стоит подробно рассмотреть достоинства и недостатки каждого типа краски.

Масляные краски: плюсы и минусы

Продукты на масляной основе – самый доступный вариант для тех, кто хочет покрасить пол, уложившись при этом в минимальную сумму. Подобные составы характеризуются отличным качеством за свою цену: они хорошо ложатся на бетон и создают прочное, устойчивое к воздействиям внешней среды (включая высокую влажность и резкие перепады температур) покрытие, способное прослужить долгие годы.

Пожалуй, самым привлекательным аргументом в пользу именно масляных красок является их широкий цветовой диапазон. С их помощью можно не только покрасить пол практически в любой желаемый цвет, но и создать какой-нибудь интересный дизайн (например, узор «под мрамор»). При этом краска не боится чистки с использованием щадящей бытовой химии, так что отмывать обработанные ею конструкции – сплошное удовольствие.

Основной недостаток продуктов на масляной основе – их высокая токсичность, из-за которой они совершенно не подходят для работы в помещениях. Подобный состав подойдет, чтобы покрасить пол на неостекленном балконе, а вот пытаться обработать им пол в закрытом гараже не стоит.

Кроме прочего, масло долго сохнет. Использовать отремонтированное помещение по назначению не получится, как минимум, 24 часа после завершения работ. При этом специфический запах никуда не денется и по истечении этого срока.

Оставляют желать лучшего и некоторые визуальные характеристики продукта. Масляные краски имеют нестабильный цвет и постепенно желтеют в процессе эксплуатации. При этом их структура не эластична. Соответственно, любое внутреннее повреждение бетона тут же отразится и на его окрашенной поверхности: эмаль в проблемной зоне потрескается.

Акриловые ЛКМ: достоинства и недостатки

Лакокрасочные материалы на основе акрила на порядок дороже масляных, однако этим их минусы и ограничиваются. Плюсов же масса. Акриловые ЛКМ:

  • относятся к категории экологически чистых, безопасных материалов;
  • благодаря своей эластичности обладают высокой устойчивостью к деформации (в том числе в результате механического воздействия);
  • влагоустойчивы, но паропроницаемы;
  • способны сохранять эстетичный внешний вид и стабильный цвет на протяжении всего (достаточно длительного – до 30 лет) срока службы.

Невыгодной защита бетона акриловой краской становится только из-за высокого расхода материала, который составляет до 500 мл на 1 кв. м (и это – при необходимости покрывать им полы в два слоя). К счастью, существуют и похожие по эксплуатационным свойствам, но более дешевые варианты.

Эпоксидные краски

Эпоксидные эмали по своим характеристикам наиболее близки к акриловым. Такие материалы:

  • демонстрируют хорошую адгезию с бетоном;
  • влагоустойчивы, что позволяет использовать их при покраске уличных конструкций;
  • хорошо переносят высокие нагрузки и не подвержены истиранию;
  • не вступают в реакцию с большинством кислот и щелочей, а также горюче-смазочных жидкостей, благодаря чему могут применяться для ремонта в гаражах, на складах химической продукции и в прочих спецпомещениях;
  • отличаются прекрасными декоративными качествами и способностью не терять цвет в процессе эксплуатации.

Резиновые ЛКМ

Безусловным лидером, с точки зрения удобства использования, являются лакокрасочные материалы на основе резины. Такие эмали наносятся в один слой и высыхают почти моментально (буквально за час-полтора).

Из минусов продукта можно назвать его чрезвычайно высокую стоимость (около 1,5 тысячи рублей за 1 кг). Этот недостаток, впрочем, с лихвой компенсируется отличными эксплуатационными характеристиками краски: длительным сроком службы, устойчивостью к химическому и механическому воздействию, а также к сверхнизким температурам.

Полиуретановые краски

Тем, для кого двухкомпонентность эмали не преграда к ее использованию, стоит рассмотреть и полиуретановую краску. Продукт обладает неоспоримыми преимуществами:

  • высокой устойчивостью к экстремально низким или высоким температурам (–60…+100°С), а также к их резким перепадам;
  • невосприимчивостью к химическому, механическому и прочим негативным воздействиям;
  • экономичностью, обеспеченной низкой стоимостью материала при небольшом его расходе на 1 кв. м.

Основной недостаток краски – необходимость создания особых условий для ее нанесения. Так, использовать продукт можно лишь при температуре воздуха не ниже 5°С и влажности не более 75%.

Кроме прочего, стоит подготовиться к тому, что ремонтируемое помещение еще долго нельзя будет использовать. Сохнет второй слой полиуретановой краски как минимум неделю.

Как выкрасить пол, чтобы он не облез?

Чтобы новое покрытие прослужило долгие годы, важно не только подобрать подходящий для бетона ЛКМ, но и грамотно (то есть с соблюдением всех необходимых процедур) его нанести. В соответствии с технологией, работать следует так:

  1. вылить краску в специальный лоток;
  2. окунув в емкость валик, всякий раз отжимать инструмент, чтобы излишки средства не оставляли разводов на бетонной поверхности, и нанесение было максимально равномерным;
  3. окрашивать пол секторами, разделив его на равные квадраты и постепенно двигаясь из дальнего конца помещения к выходу.

Если в инструкции к эмали изготовитель рекомендует для оптимального результата покрасить дважды (трижды и т. п.), следует поступить именно так. Главное, перед нанесением каждого следующего слоя дожидаться полного высыхания предыдущего. Обычно на это требуется до 12 часов, но лучше уточнять эту информацию для каждой конкретной марки продукта.

Чем еще можно покрыть бетонные полы?

Покраска – оптимальный способ привести в порядок бетонный пол в доме или гараже, когда требуется выполнить работу недорого. Это лучший вариант для тех, кто хочет сделать ремонт «дешево и сердито». Можно рассмотреть и другие варианты защитного покрытия для бетона:

  • доски;
  • плитку (керамическую, резиновую или ПВХ);
  • самовыравнивающуюся смесь (так называемые наливные полы);
  • сухой цемент;
  • полимерные топпинги.
Читайте также:
Гараж и мастерская под одной крышей

Два последних варианта, к сожалению, реализуемы только на этапе строительства. То есть укрепить бетонный пол слоем сухого цемента в уже готовом помещении не выйдет. Однако остальные решения подойдут любому, кто столкнулся с проблемой «пыления» бетонных полов, хочет решить ее раз и навсегда и не боится при этом больших расходов на ремонт.

Чем покрыть (покрасить) бетонный пол в гараже: виды покрытий, технология нанесения

Владельцы гаражей часто для напольного покрытия используют бетон, т.к. он является доступным и недорогим материалом, способным выдерживать большие механические нагрузки. Основной его недостаток — образование цементной пыли в процессе эксплуатации, поэтому рекомендуется покрасить бетонный пол в гараже, чтобы не пылил.

Плюсы и минусы бетонного пола в гараже

Бетонное основание имеет особенности, которые нужно учитывать, прежде чем обработать поверхность краской. К достоинствам можно отнести следующее:

Плюсы и минусы бетонного пола в гараже.

  • прочен, выдерживает большие нагрузки;
  • может эксплуатироваться длительное время — до 30 лет;
  • экономичен, компоненты для пола из бетона легко найти, и стоят они недорого;
  • не происходит накопления статического электричества;
  • гигиеничен (исключено распространение бактерий, грибков и других микроорганизмов).

Существуют и недостатки:

  1. Материал пористый, поэтому способствует пылению при механических повреждениях. Образующаяся пыль опасна для здоровья, попадая в дыхательные пути, она может вызвать воспалительные процессы.
  2. Бетонное покрытие хорошо пропускает воду, впитывает химические соединения, содержащиеся в бензине, маслах и пр. При постоянном воздействии этих факторов пол быстро разрушается.
  3. На бетоне быстро образуются трещины, сколы, шероховатости, проседания.
  4. Выглядит непривлекательно из-за серого цвета.

Почему появляется пыль и другие дефекты

  • сам автомобиль, который ежедневно заезжает в гараж и выезжает из него;
  • в связи отсутствием отопления влажность в помещении гаража повышенная, что отрицательно сказывается на состоянии бетонного пола;
  • отрицательные температуры;
  • агрессивные химические соединения (автомасла, ГСМ, пр.)

Пыль и дефекты на бетонном полу.

Выбор краски

Краска для пола из бетона должна быть износостойкой и выдерживать не только механические и химические воздействия, но и перепады температур, повышенную влажность.

Латексные акриловые краски

Окрашивать пол латексной акриловой краской в небольшом замкнутом помещении удобно. В связи с тем, что она представляет собой водный раствор акриловых смол и полимеров, отсутствует сильный запах, а это безопасно для здоровья. Такое покрытие обладает следующими особенностями:

К недостаткам такой краски можно отнести ее высокую стоимость.

Полиуретановая эмаль

Оба компонента, из которых состоит красящий состав, перед нанесением необходимо тщательно перемешать. Эмаль способна защитить бетонное покрытие гаража не только изнутри, но и снаружи. К достоинствам полиуретановой краски относится ее экономичность, прочность и стойкость покрытия, устойчивость к осадкам и температурным колебаниям. Имеет высокую покрывающую способность, после высыхания получается ровная, красивая поверхность.

Полиуретановая эмаль.

Полиуретановую эмаль следует наносить при температуре не ниже +5ºС и влажности не более 75%. Красить двухкомпонентным составом необходимо в 2 захода. Второй слой наносят через 24 часа. Сохнет эмаль 2 недели, только по истечении этого времени можно ставить машину в гараж, но ходить допускается уже спустя 48 часов.

Эпоксидные краски

Покрытие будет прочным и долговечным, если использовать эпоксидные краски, которые имеют следующие достоинства:

  • обеспечивают хорошую гидроизоляцию;
  • обладают высокой адгезией с бетоном;
  • не подвержены влиянию атмосферных осадков;
  • покрытие не стирается и не желтеет;
  • можно наносить на незастывший бетон.

Цена эпоксидных красок высока, но ее оправдывает качество. Выбор цветов ограничен.

Существует 2 вида таких красок:

  • однокомпонентные, перед их применением необходимо нанести грунтовочный слой;
  • двухкомпонентные — более дорогие, наносить их сложно, а компоненты предварительно нужно смешать.

Алкидно-уретановые эмали

С помощью эмали на основе пентафталевого или глифталевого лака можно создать красивую глянцевую поверхность. Алкидно-уретановую эмаль просто наносить, она обладает хорошей укрывистостью, высокой эластичностью, водонепроницаемостью.

Устойчивость к внешним воздействиям невысока, поэтому ее используют редко.

Резиновая краска

Резиновая краска обладает следующими достоинствами:

  • обеспечивает повышенную гидроизоляцию;
  • имеет хорошую укрывистость;
  • отличается высокой износоустойчивостью;
  • можно использовать моющие средства для мытья полов, устойчива к щелочам;
  • выдерживает суровые условия эксплуатации — температуру -50…+60°С.

Наносится резиновая краска в 2 или 3 слоя. Перед применением и в процессе работы ее следует перемешивать. При необходимости допускается разбавить растворителем, который указан в инструкции.

Грунтовки против пыли

Полиуретановая имеет следующие свойства:

  • увеличивает прочность бетона, заполняя в нем поры;
  • обладает хорошим сцеплением с бетоном;
  • для нанесения можно использовать как валик, так и кисть;
  • короткое время высыхания;
  • обеспечивает защиту бетонного пола от отрицательных воздействий, свойственных гаражу.

Эту пропитку следует наносить на сухую поверхность (залитый пол должен полностью застыть, для этого понадобится не меньше 28 дней). Температура в помещении должна быть 0…+17°С, влажность воздуха — не ниже 70%. При низкой влажности ее следует увеличивать искусственно, используя увлажнители или мокрые тряпки, развешенные по гаражу.

Особенностями эпоксидной грунтовки является следующее:

Грунтовка.

  • образующаяся пленка закупоривает поры в бетоне;
  • обладает хорошей гидроизоляцией;
  • после высыхания блестит;
  • увеличивает прочностные характеристики поверхности, обеспечивает защиту от износа;
  • имеет высокую устойчивость к истиранию.

Такую грунтовку можно наносить при температуре +5°C и выше. Два компонента, из которых она состоит, следует смешать перед применением.

В качестве пропитки против пыли можно использовать жидкое стекло, которое обеспечит хорошую защиту бетонного покрытия от проникновения воздуха и воды, увеличит износостойкость, прочность. Такое покрытие обладает высокой огнестойкостью, антистатичностью, кислотоупорностью, долговечностью, ему не страшны бактерии и микроорганизмы. К недостаткам относится короткое время полного схватывания материала, в связи с чем период работ ограничивается.

Этапы и технология нанесения

Прежде чем начать работы по окрашиванию пола в гараже, необходимо произвести подготовку:

  1. Удалить неровности и трещины, крошащийся бетон, большие дефекты замазать цементным раствором.
  2. Проверить влажность бетонной стяжки. Для этого нужно наклеить на бетон кусок полиэтилена, через 24 часа проверить, если появился конденсат, то производить покрасочные работы рано.
  3. Для повышения прочности сцепления краски и пола необходимо выровнять бетонное основание с помощью шлифовальной машины.
  4. Убрать пыль, мусор.
  5. Прогрунтовать поверхность, используя кисть либо валик. Если для покраски будет использована эпоксидная субстанция, то процесс грунтования можно не проводить.

Теперь поверхность готова к нанесению краски. Этапы окрашивания:

  1. Смешать компоненты краски в соответствии с прилагаемой инструкцией.
  2. Налить смесь в малярную ванночку или другую удобную емкость.
  3. Нанести краску ровным слоем.
  4. При необходимости нанесения второго слоя сделать это нужно по истечении суток.

При покрасочных работах необходимо соблюдать меры безопасности: помещение должно проветриваться, обязательно применение средств индивидуальной защиты (очки, перчатки, респиратор).

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: